全球航運綠色轉(zhuǎn)型方興未艾，船舶風力輔助推進技術(shù)（WASP）正從“備選路徑”加速邁向“主力方案”。2月12日，海德威科技集團與哈爾濱工程大學科研團隊簽署合作協(xié)議，雙方將以“智能風力推進系統(tǒng)”為共同課題，在設計研發(fā)、裝備制造、實船測試及技術(shù)服務等領域展開深度協(xié)同，聚焦突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，以智能化技術(shù)推動風力推進系統(tǒng)跨越式發(fā)展。

船舶風力輔助推進技術(shù)（WASP）是指通過安裝各類風帆裝置，將風能高效轉(zhuǎn)化為輔助推力，以降低主機油耗和碳排放的技術(shù)工程方案，是一項融合了空氣動力學、自動控制、航線優(yōu)化和多物理場耦合建模的復雜系統(tǒng)工程。

此次海德威與哈工程聯(lián)合研發(fā)的新型風帆，以智能化創(chuàng)新為核心引擎，致力于突破現(xiàn)有專利布局，優(yōu)化設計氣動構(gòu)型，讓風帆從“被動響應”進化為“主動思考”。依托先進控制算法，海德威智能風帆能在復雜海況下實時尋優(yōu)、自主決策、智能預警，達成“能效最大化”與“風險最小化”的動態(tài)平衡。未來，海德威將持續(xù)與哈工程深度協(xié)同，持續(xù)迭代船舶風力推進技術(shù)體系，推出更加多元的新型智能化風帆產(chǎn)品，以完整的技術(shù)譜系滿足全球船東日益精細化的低碳改裝需求。

作為本次合作的核心科研力量，哈爾濱工程大學郭春雨教授團隊長期深耕跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新與多學科交叉人才培養(yǎng)，團隊現(xiàn)有專任教師20人，其中國家級、省部級高層次人才4人，在讀碩博研究生220人，近五年承擔國家級科研項目20余項、省部級及橫向課題100余項，榮獲國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎等省部級以上科技獎勵6項。

此次校企聯(lián)手，是海德威“產(chǎn)學研用”一體化創(chuàng)新機制的重要落地。未來，海德威將持續(xù)與更多戰(zhàn)略伙伴協(xié)同攻關，推動低碳航運和船舶節(jié)能解決方案的智能化轉(zhuǎn)型。